跟着冬季的莅临
冰雪雨雾天气也雷同出现
高速公路行车环境复杂多变
在高速公路上行车时
就更需兢兢业业
高速公路安全行车指南
请看这里
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冬季冰雪雨雾等恶劣天气条目
对高速公路交通安全的
不良影响
能见度低
能见度低，使驾驶东谈主视野不灵活，视野不清，对前线车、物寝兵路气象时时无法作念出正确判断，极易导致交通事故。
张开剩余82%路面湿滑
因为高速公路大多为沥青路面，雪雾天路面湿滑、路面积水，轮胎与路面的摩擦通盘减小，附着通盘缩小，车辆容易发生侧滑、跑偏或摆尾现象。
雪雾天气
雪雾天气时时会使驾驶东谈主气象不畅，产生快速到达方向地的思法，雷同以百公里的时速高速疾驰，极易导致交通事故的发生。
冬季高速公路安全行车选藏事项
冬季霜冻、冰雪、大雾等恶劣天气徐徐加多，给行车安全带来诸多隐患。交通安全无小事，要知谈即使高速公路通行条目好，开车也弗成有涓滴冒失。冬季冰雪雨雾等恶劣天气条目下，作念到安全行驶，应选藏以下几点：
合理抛弃车速
当路面积水或出现薄冰时，会大大缩小轮胎与路面的摩擦通盘，当车速过快时，就很容易发生“水上漂”现象，这俗称“水膜效应”。如果不缩小车速，极易形成车辆侧滑，多车相撞的交通事故。
尽量幸免超车
超车前应不雅察被超车辆右侧是否有隔绝物，以免被超车辆向左躲避时发生碰撞；必须超车时，应先兼并变换遐迩光灯示知前车。
保握车距
控距便是抛弃好与其他车辆之间的距离，留出裕如的处理空间，控距是安全的根底。谈路湿滑，制动距离延迟。在高速路上行驶，速率为100/h时，行车前后间距为100米以上；如遭受雨雪、雾等天气，则行驶速率需要缩小，安全距离应该拉长。保握安全车距是选藏追尾事故最根底的步调。
亮尾
亮尾关于小汽车来说便是合理使用灯光，而大型车辆还要确保车后粘贴的反光象征明晰可见，开云app下载被看到才安全，亮尾是安全的保险。左证《谈路交通安全法扩充条例》，能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危急报警闪光灯。
切勿疲倦驾驶
科学、合理安排名车时辰和计划，选藏行车途中的休息。兼并驾驶时辰不得率先4小时，每次泊车休息20分钟以上。夜晚明后差，路面行驶判断比拟不毛，更需荟萃精神，加上东谈主的生物钟作用，夜间开车比白昼更容易疲倦。是以，夜间万古辰行车，应由2东谈主循序驾驶，并尽量幸免凌晨驾驶。
不可急刹车
在冰雪路面行车，驾驶东谈主不可急收油、急刹车，由于路面在结冰的情况下摩擦通盘急剧下跌，急刹车会让车辆处于畸形不褂讪状态，易导致车辆侧滑以致侧翻。
在高速公路上
若发生交通事故或车辆故障
要难忘“九字诀”
车靠边、东谈主撤回、即报警
车靠边
车辆不错出动时
应立即开启危急报警闪光灯，在保证安全的前提下，实时飞速地将车辆移到最右侧济急车谈内，并在车后150米外甩掉三角警示牌，教导后方来车选藏。
车辆无法出动时
应握续开启危急报警闪光灯，并在后方来车150米外诞生告诫标识。如果事故发生在夜间或恶劣天气时，还应同期开启示廓灯和后尾灯，并将警示牌摆放至200米之外，扩大示警距离。
东谈主撤回
无论车辆能否出动，驾乘东谈主员都应该飞速撤回到济急护栏外，辨认事故现场，幸免二次事故发生。要是车内有乘客受伤且车辆无法出动，则应在甩掉好告诫标识的前提下，实时拨打120，其他东谈主员撤回到安全地带，恭候医务东谈主员救济。
开端：乌鲁木皆交警
发布于：北京市
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