老骥伏枥，志在沉。

新王登基，驰骋天地。

2025年，祯祥控股集团的阛阓推崇，既在预感除外，又恰当理由之中。

在车圈红海竞争下，祯祥集团却逆势增长，初度碎裂年销400万大关，踏进全球车企销量第七；更是全球前十名汽车集团中，增速最快的企业。

一样是在这一年，祯祥变革的动作应接不暇：

从几何、翼真和雷达并入星河，到星河由车型升级为品牌；从极氪与领克统一，到极氪特等化……李书福向外界展示了车圈大佬的风格。

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“一个祯祥”背后，一家中国车企在“称王”路上透彻起飞。

2026年，祯祥刚好“四十不惑”，当打之年的ta实现了开门红。

1月销量实现同环比双增长，新能源浸透率已接近五成，国际出口销量实现同比翻倍；

更值得一提的是，祯祥超越了历久占据自主品牌销量榜首的比亚迪，登顶中国汽车销量榜，“新王”登基了。

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祯祥的这一次反超，不是比亚迪不成了，而是祯祥汽车太念念赢了！

全球前五的比亚迪在新能源汽车界限恒久是全球车企可望不可即的存在，但祯祥在登顶销量第一这件事上，却领有着远超比亚迪的后劲。

仅仅，2026年开门红背后，祯祥距离全球前五还有多远？

01

国内“汽车一哥”易主，祯祥全面领超比亚迪。

最新数据披露，祯祥1月销量270167辆，同比增长1%、环比增长14%；比亚迪同时销量210051辆，同比下跌30.1%、环比骤降50.0%。

历史老是惊东说念主地相似。

（图源：易车网）

客岁本日，祯祥国内销量历史性地超越了比亚迪，登顶自主品牌“内销王”。彼时两边的差距是3万辆，如今祯祥1月销量再次超越比亚迪，但这一次的差距更大，整整6万多辆，同比差额皆翻倍了，这是一次更具含金量的超越。

2025年，祯祥控股销量初度碎裂400万辆，高达到411.6万辆，同比大涨25%，距离比亚迪460.2万辆的全球销量照旧不远，本年等于祯祥控股和比亚迪争夺销量冠军的武器再会。

祯祥1月登顶，骨子是“自己强势增长”与“比亚迪短期承压”的双向作用。

祯祥凭借居品、阛阓、期间协同发力实现碎裂，比亚迪则受多重短期要素制约，两者反向走势拉大了单月差距。

总之，祯祥此次月销量的反超绝非随机，更折射出2026年中国车市“双雄博弈”的全新格式。

值得一提的是，祯祥1月新能源汽车（含祯祥星河品牌、领克品牌、极氪品牌）销量达124252辆，同比增长约3%，占到新车总销量的46%。出口方面，祯祥汽车1月国际阛阓销量为60506辆，同比增长121%，环比增长50%。

祯祥的变革绝对在预感之中，但增长势头如斯凶猛却让东说念主有些始料未及。

不得不让东说念主感叹，“汽车狂东说念主”李书福的风格。

02

“请允许民营企业神勇尝试，允许民营企业家作念轿车梦。”这是李书福的“汽车帝国”的运行。

1963年，李书福出身在浙江台州的一个农民家庭，浙江台州一带浓郁的交易氛围，对他日后的发展影响很大。

19岁高中毕业之后，李书福天天骑个破自行车满大街给东说念主影相，运行了他的创业历程。

两年后，他敲敲打打进入了电雪柜配件和整机出产行业，并因此积贮了东说念主生的第一桶金；而后，李书福先后波及遮拦材料、海南地产等业务，既得益过告成，也品味了失败的味说念。

1991年，其时候的恰是飞驰良马进入国内“飞扬拨扈”的时期，发现汽车行业的浩大利润，李书福心动了。

于是，李书福不顾家东说念主的热烈反对，毅然进入到他的造车梦中。

莫得期间，开云体育官方网站李书福就把我方的座驾，一辆价值一百多万的飞驰车，让期间东说念主员拆了进行连络；

莫得工东说念主，祯祥进入汽车界限就从培养东说念主才运行，高薪聘任国有汽车企业的退休工程师，培养汽车技师；

莫得厂房，李书福就在台州市斥地区租下600亩地，用于期间东说念主员连络、试制汽车的情状。

一个念念法，圆善匹配了一个“敢念念”期间。

李凭借廉价轿车打建国表里阛阓，全年祯祥世界销售达3万辆，告成实现盈亏抓平，一花独放引颈自主品牌汽车，走过了“敢闯”期间。

祯祥将汽车的门槛放低了，也让更多的中国东说念主开上了汽车。

是以说，果然让李书福从一个生意东说念主鬈曲为一个明星级企业家的，是轿车。

03

一个执着豪恣、不按常理出牌且具有行能源的东说念主，黑白常可怕的。

2007年年头，祯祥际遇到史上最大的危急：自2006年年底运行，袖珍及经济型轿车销售量运行较着下跌——祯祥赖以生涯的“廉价制造”运行失去阛阓。

鉴定到危急的李书福入部属手诊疗公司计策，不仅要造“老匹夫买得起的车”，还要造“中国东说念主我方的豪车品牌”。

有一个鲜为东说念主知的故事，那等于在2002年，李书福计较过收购罗孚，最终却慢于竞争者一步；2006年，李筹划收购飞驰smart，因为卖方合同过于无情而搁置。

2006年底，祯祥在伦敦与英国锰铜公司负责签署结伴出产出租车的契约，缔造上海英伦帝华结伴公司。通过收购祯祥成了英国一家有上百年历史的有名汽车企业的控股股东，实现了英国品牌的中国制造，更为祯祥增强自主变嫌才略辟出一条新路。

2008年，祯祥在金融危急布景下遴选了澳大利亚DSI这家全球名循序二的汽车自动变速器孤苦出产商。

2009年12月23日，祯祥汽车对外告示，已与福特汽车公司就全资收购沃尔沃轿车公司达成一致。成为彼时中国汽车产业史上最大、最透彻的一宗国际收购。

谁能念念象，在一个小雇主的换取下，一个靠敲敲打打起家的手工小作坊，10年之后尽然吞下北欧最大老牌汽车巨头。

收购沃尔沃，让李书福从“汽车狂东说念主”一跃成为汽车大佬，并大步走向国际舞台。

2018年，祯祥告示：已通过旗下国际企业主体收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，收购完成后将成为戴姆勒最大的股东。

时于本日，李书福的祯祥集团通过“买买买”，成为一家领有祯祥、沃尔沃、极氪、领克、星河、宝腾、路特斯、Polestar等品牌、年销售汽车410万辆、钞票超5100亿元的全球汽车集团。

从造雪柜到造摩托，从“轿车进家庭”到期间产业升级，再到金融危急布景下的大举并购，李书福的每一次超越，皆紧扣期间脉搏。

李书福，不愧为是纵横捭阖的本钱大佬。

04

“论天地大势，分久必合。”这句出自《三国小说》的名句，如今也欺诈在祯祥身上。

从极氪与领克统一缔造极氪科技集团，到祯祥控股收受统一极氪汽车，从祯祥星河M9、领克900和极氪9X等9系高端豪华车型，到星愿以465775辆的年度销量登顶全系列车型销量冠军。

从“多生孩子好打架”到“攥成一个拳头”，祯祥汽车在2025年完成了一场潜入的计策回身。

经由计策整合，祯祥变成祯祥、领克、极氪、星河四大品牌协同格式，祛除全细分阛阓。

祯祥的2025年，有着太多亮眼的数据和阵势级推崇。

大家皆在寻找“祯祥为什么这样强？”

“买买买、摸着谁谁谁过河、气运好”等等，一时期众说纷纭。

但关于一家年销量在400万辆级的汽车集团而言，这些单方面的网罗挑剔，当然是无法解出祯祥谜底，否则为什么是祯祥而不是其他车企呢？

2026年，四肢祯祥“期间已矣大年”，多项中枢期间落地：

智能化界限，发布WAM世界行径模子及沉纷乱赞助驾驶系统，筹划推动L3/L4功能落地；能源期间界限，神盾金砖电板、全固态电板迟缓推动，新一代混动期间将燃油车油耗大幅缩短，期间迭代进一步进步了末端竞争力。

造车是一场“马拉松”，这其中既需要进取的样子，需要沉淀下来的底蕴。

不可置疑的是，四十不惑的祯祥，早已跳出单纯的限制竞赛，在新能源与燃油车并行、品牌与期间协同、国内与国际共进的说念路上，走出了属于我方的牢固与强项。

前不久，祯祥控股集团CEO安颖异示意，2030年祯祥控股集团全球销量将碎裂650万辆(含商用车)，营收超1万亿元，踏进全球车企销量前五。

时易世变，汽车正进入行业变革的过错时期。

关于通盘玩家而言，欲争世界，必争中国。

而关于中国车企而言，闯出去才是星辰大海。

如今放眼望去，越来越多的中国汽车品牌，正在国际异乡的街头驰骋着。

发布于：北京市