2月3日，寰宇工商联汽车经销商商会与车e估以直播神色发布了2026年1月汽车保值率阐发。阐发旨在将最新的商榷效力传递到汽车产业链的各个要领，通过了解、处分、栽培和诈欺汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供居品制定、风险把控的作用，同期为耗尽者交易车提供参考。

本次阐发是基于车e估独家的确数据源、Al智能数据模子、阛阓判辨零度贴合、复杂因子群众校对、影响因子全局分析等专科依据分析得出。阐发细则如下：

一、本月热门事件及最新策略分析

购车给以贷款补贴，成为国度层面支捏个东说念主汽车耗尽的一大亮点。财政部、中国东说念主民银行、金融监管总局三部门联合印发《对于优化实施个东说念主耗尽贷款财政贴息策略辩论事项的奉告》，通过镌汰住户信贷老本、激活耗尽后劲，酿成供需协同的经济提振机制，其中枢兴致在于：

伸开剩余90%

一是平直舒缓耗尽者包袱，年贴息1%且最高笼罩3000元，绝顶于平直减免部分购车老本，进一步镌汰了贷款购车的经济压力，将有劲促进汽车耗尽；二是通过财政资金效应，指引金融资源精确支捏耗尽升级，取消单笔及5万元以下累计贴息上限，精确笼罩大批耗尽需求；三是强化普惠性，新增监管评级3A及以上的耗尽金融公司、汽车金融公司等为承办机构。笼罩工薪阶级与无邪办事群体，依托汽车金融公司等多元机构扩大策略笼罩面。

个东说念主耗尽贷款财政贴息策略通过多端倪、各异化的遐想，为不同预算、不同需求的购车者提供了本色性支捏。贴息策略具有广笼罩、低门槛、准确触达的确的购车耗尽者等特质，故意于精确阐发提振汽车耗尽、扩大内需的策略效果。

1月以来，国度和地点打出策略组合拳，从补贴规范和洽、金融贴息赋能到耗尽场景扩容，多维度开释汽车阛阓新动能。

领先，发改委明确汽车报废更新、置换更新将实行寰宇和洽补贴规范，通过摒除区域补贴各异，让汽车及干系居品的更新补贴更公道高效，平直栽培耗尽者的置换与更新意愿。紧接着，财政部、商务部等四部门优化服务业计划主体贷款贴息策略，将汽车租借行业肃穆纳入贴息范围。这一调度既拓宽了耗尽支捏的笼罩面，也通过金融赋能镌汰汽车租借企业的融资老本，助力绿色交通业态发展。

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与此同期，工信部部署进一步扩大汽车耗尽，重心鼓励汽车以旧换新，推动新动力重卡规模化诈欺，并深切新动力汽车保障检阅，以车险检阅镌汰新动力汽车使用老本，引发多元耗尽后劲。此外，九部门联合推出举措，一方面明确支捏耗尽者购买新动力汽车，作念强汽车产业链。另一方面深挖二手车、汽车租借、汽车改装、汽车分享等“后阛阓” 后劲，探索周转闲置车辆增收等新式耗尽业态。

全体来看，这些策略从和洽补贴、金融贴息到耗尽扩容，酿成了从短期刺激到历久生态构建的协同效应。既平直拉动汽车耗尽回暖，也推动汽车产业的高质料发展。

二、1月各系别汽车保值率分析

图中数据为第三年保值率

日系在置换和刚需阛阓的流通效力历久保捏高位，本月保值率达57.88%。紧随后来的德系迎来小幅增长，保值率从53.02%升至55.74%，与日系的差距进一步缩小。国内耗尽者对自主品牌招供度捏续走高，国产保值率冲破50%。韩系、好意思系保值率鉴别从48.94%、44.15%关心增长至49.86%、45.63%。法系与英系亦有不同经过的增长，与其主力车型在细分阛阓的口碑蕴蓄和结尾促销策略辩论。

三、1月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

各级别车型在年前耗尽旺季的法例性最先下，全体保值率集体“昂首”。具体来看，SUV保值率位居首位且捏续走高，从54.36%升至56.63%，响应出SUV在二手车阛阓中的流通效力上风。看周全球耗尽中枢品类的轿车，保值率增长1.86%至 53.40%。MPV保值率冲破50%关隘，其增长与商务理财场景的需求复苏深度绑定。皮卡以3.3%的最大涨幅成为本月亮点，年底返乡运载、城乡物质转运等场景的联合需求，重复其用具属性的刚性特征，共同推动其保值率快速栽培。

四、1月轿车各品牌保值率分析

图中数据为第三年保值率

合伙阵营迎来车型迭代，全球高尔夫GTI和高尔夫纷纷上榜。其中，奔突E级跌出前三，高性能版块全球高尔夫GTI补位上榜且以68.86%保值率登顶。奔突E级的离场，与其短期供需变化、车型新老款迭代辩论。全球高尔夫位次下滑至第二，保值率环比下跌1.74%。本田飞度位居第三，保值率达63.75%。

自主轿车前三车型保值率基本与上月捏平，领克03、祯祥星瑞、长安UNI-V保值率鉴别为55.54%、53.75%、52.05%。保值率的牢固阐发阐发这三款车型的居品力与用户粘性已趋于安谧，同期也响应出现时自主轿车阛阓短缺颠覆性变量。既莫得引发阛阓洗牌的重磅新车上市，也未出现购置税补贴退坡等策略冲击，供需两边的预期皆处于相对感性的现象。

入口轿车走势分化，保时捷911以86.00%高保值带领跑，环比高潮1.27%。保时捷Panamera受新款车型上市的冲击，老款车型濒临结尾库存消化压力，残值受到一定影响，其保值率从73.77%降至70.22%。迈巴赫S级替代保时捷718入围前三，响应出传统豪华轿车所承载的身份鲜艳、高端出行需求热度，正迟缓异常超跑的小众玩乐属性。

五、1月SUV各品牌保值率分析

图中数据为第三年保值率

合伙SUV界限，开云app丰田品牌强势包揽前三席位。其中，王冠陆放的保值率从64.33%升至68.99%，这一显贵栽培源于其中大型SUV的定位精确契合多东说念主出行的需求。RAV4荣放接棒良马X5入围榜单，以66.58%保值率排名第二。汉兰达保值率也栽培2.44%至63.77%，位列榜单第三。良马X5的暂别，进一步突显了丰田车型在全球耗尽阛阓的流通上风，更广的受众笼罩、更活跃的置换需求，共同推动了丰田阵营保值率的集体进阶。

自主SUV前三车型与上月一致，坦克300、捷途旅行者、祯祥星越L保值率鉴别罢了0.74%、2%、1.7%的栽培。这一增长态势与各自的阛阓阐发深度绑定，坦克300的流通性历久处于高位，因循其保值率稳步攀升。捷途旅行者的定位契合当下户出门行飞腾，使其成为本月保值率栽培幅度最大的车型。祯祥星越L依托安谧的结尾销量与用户粘性，推动其保值率罢了增长。

入口阵营中，奔突G级AMG保值率回落1.99%至93.78%。雷克萨斯LX与奔突G级保值率同步微降，两者保值率按序为80.43%、78.98%。这一波动更多源于高端稀缺车型的配额开释、短期热度回落等带来的微调，但并未动摇入口品牌的顶流地位。

六、1月MPV各品牌保值率分析

图中数据为第三年保值率

丰田赛那、格瑞维亚鉴别以73.78%、71.62%保值率稳居前两位。这一跨越态势，既源于丰田品牌在MPV界限深耕多年的口碑千里淀，也成绩于两款车型大空间、多功能的居品特质精确适配各类出行需求。别克GL8以66.77%保值率位列第三，其安谧阐发持续它在国内商务MPV阛阓的标杆地位，使其历久保管在高位保值率区间。

自主品牌阵营里，广汽传祺M8、M6稳居前二，印证了传祺在中高端自主MPV阛阓的主导性，两者保值率鉴别为63.53%、62.11%。五菱佳辰以59.77%斥逐，响应出五菱佳辰鄙人千里家用阛阓的塌实用户基础。相较上月，自主品牌前三车型保值率走势牢固，未出现昭彰波动。

入口品牌界限，雷克萨斯LM以92.85%的高保值带领跑。埃尔法、威尔法保值率鉴别降至76.00%、73.55%，较上月有2%控制的回调。入口MPV保值率小幅回落，收窄了其与合伙、自主MPV的保值率差距，一定经过上折射放洋内MPV阛阓竞争花样的动态均衡。

七、1月南边热销汽车排名

豪华品牌在南边阛阓紧紧把捏头部谈话权，良马5系、奔突C级、良马3系与奔突E级锚定前四。这一花样源于珠三角中枢区域的耗尽特质，也依托品牌历久千里淀的用户心智。日系车型以家用属性夯实榜单中下流席位，本田雅阁、日产轩逸、本田想域、丰田凯好意思瑞四款车型通顺入榜。虽位次联合在中下流，但安谧的占位印证了南边家庭用户对燃油经济性、耐用性的捏久偏好，也折射出日系品牌鄙人千里阛阓的渗入深度。在朔方阛阓位列第七的全球朗逸，本月阐发稍显疲软，被奥迪A6L挤出南边热销车型前十。全体而言，榜单未出现昭彰洗牌，仅通过细节调度展现出南边阛阓的耗尽特征。即豪华品牌筑牢头部壁垒，日系家用车相识耗尽基本盘。

八、1月朔方热销汽车排名

奥迪A6L与全球迈腾通顺多月稳居榜单前两位，这一安谧阐发契合朔方阛阓对中高端燃油轿车的刚性需求。榜单中最显贵的波动来自哈弗H6，从上月第三回落至第九位，这种快速起落既体现出SUV阛阓需求的短期脉冲式特征，也侧面印证了朔方阛阓中高端轿车的需求韧性更强，良马5系重回前三便印证了这少量。全球帕萨特与奔突E级鉴别保有第四、第五的席位。再看榜单下流的具体情况，别克 GL8因商务出行与家庭资料需求的栽培而热度走高，排名从第八升至第六。品牌调度方面，奔突C级替代本田雅阁上榜，位列第十。而雅阁暂别榜单响应出日系中型轿车在朔方阛阓的阶段性遇冷。

九、1月新动力纯电动汽车保值率分析

图中数据为第一年保值率

特斯拉Model 3稳坐头把交椅，保值率微升至87.77%，Model Y 排行下滑至第三。比亚迪旗下海鸥与海豚保值率同步走高，其中海鸥从84.79%升至86.13%，排名也从第三跃升至第二，海豚则从83.92%增至84.23%，这一变化折射出A0级与微型纯电阛阓的刚性需求。尤其是海鸥凭借工整车身与粗劣耗上风，鄙人千里阛阓的渗入力捏续增强，而海豚则依托家用场景的高适配性保管安谧阐发。从榜单更替来看，上月上榜的极氪009被名爵MG4取代，其保值率高达83.48%。既响应出高端纯电MPV阛阓的小众属性导致的阶段性波动，也印证了名爵MG4凭借国外阛阓的热销阐发，酿周全球化销量反哺国内保值率的正向轮回。

十、1月新动力插电混动汽车保值率分析

图中数据为第一年保值率

坦克品牌旗下的硬派越野插混车型领跑细分阛阓，700新动力、400新动力、500新动力三者保值率环比下滑1.42%、2.08%、1.67%。位列第四的想象L6保值率栽培至80.73%，这一上升与其家用SUV定位下的用户口碑蕴蓄、阛阓保有量稳步栽培密切干系。从榜单尾部的变动来看，上月位列第五的哈弗猛龙新动力被方程豹豹5替代，体现出硬派越野插混细分阛阓的竞争迭代，方程豹豹5凭借更强的专科越野性能与品牌势能罢了解围。

十一、1月新动力网约车保值率分析

图中数据为第一年保值率

特斯拉双车型Model 3与Model Y稳居头部位置，两者保值率鉴别栽培0.67%、0.34%。零跑C11看成榜单中的新势力车型，保值率从上月的62.36%大幅跃升至66.96%，既响应出零跑在网约车细分阛阓的渠说念深耕与用户招供度栽培，也与其车型在空间、能耗方面的实用上风缓缓取得运营端考证辩论。上月榜单中的埃安 AION S Plus被比亚迪秦PLUS替代，同期比亚迪汉的保值率从58.98%栽培至62.67%，阐发比亚迪车型在网约车界限的渗入力捏续增强。反不雅埃安 AION S Plus的掉榜，或与近期新动力网约车阛阓竞争加重、同价位车型迭代速率加速辩论，其保值率未罢了进一步冲破导致阛阓阐发暂时回落。

发布于：广东省